Entre les rames grande vitesse qui traversent le Gothard et les trains régionaux qui desservent la moindre petite gare de campagne, le parc CFF est d'une grande diversité. Voici les grandes familles de trains que vous croiserez le plus souvent sur le réseau suisse aujourd'hui.
Le Giruno (RABe 501)
Construit par Stadler, le Giruno est la rame grande vitesse dédiée aux relations à travers le tunnel de base du Saint-Gothard, notamment vers l'Italie (Milan). Profilé pour circuler à plus de 200 km/h et conçu pour passer les tunnels de base sans désagrément de pressurisation, il incarne la nouvelle génération de trains alpins suisses.
Le FLIRT (RABe 523 / 524)
Sans doute le train le plus visible du quotidien suisse, le FLIRT (Fast Light Innovative Regional Train) de Stadler équipe une grande partie du trafic régional (RER, S-Bahn) à travers tout le pays. Modulaire, décliné en plusieurs longueurs et versions, il est devenu un vrai best-seller suisse, exporté dans de nombreux pays.
Le Domino (RBDe 560)
Plus ancien que le FLIRT, le Domino reste très présent sur le trafic régional. Composé d'une automotrice pilote et de voitures intermédiaires, il doit son nom à la possibilité d'assembler différentes compositions comme des dominos, pour s'adapter à la demande.
L'IC2000
Ces voitures à deux étages, tractées par une locomotive (souvent une Re 460), forment l'ossature du réseau InterCity suisse depuis la fin des années 1990. Reconnaissables à leur profil bombé, elles offrent une capacité importante, essentielle sur les lignes à forte fréquentation comme Genève–Zurich.
Les rames à deux étages nouvelle génération (RABDe 502 / « Twindexx »)
Automotrices à deux niveaux construites par Bombardier (aujourd'hui Alstom), elles renforcent la capacité sur les grands axes InterCity, en particulier sur la ligne du Léman entre Genève et Lausanne, l'une des plus fréquentées du pays.
La Re 474 / Re 482 (fret)
Côté marchandises, les CFF Cargo exploitent notamment des locomotives multi-systèmes de la famille TRAXX (Bombardier/Alstom), capables de circuler sans rupture entre la Suisse, l'Allemagne et l'Italie — indispensable pour le transit de fret à travers les Alpes.